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La
dirección franco-alemana de EADS quiere
la supresión de 10.000 puestos de
trabajo
en toda Europa
¡Retirada del plan Gallois!
¡Ni un sólo despido en Airbus!
¡Huelga general indefinida de todo el grupo EADS!
La solución de los capitalistas de un grupo
capitalista
Después de varias semanas de negociaciones entre la dirección alemana y
francesa de EADS y tras un último trapicheo entre Jacques Chirac
y Angela Merkel el 23 de
febrero, el Presidente de Airbus y Vicepresidente de
EADS, Louis Gallois, presentó el “plan Power 8” adoptado por unanimidad por el consejo de
administración de EADS, que produce también lanzaderas espaciales y material
militar y cuya principal filial es Airbus.
El plan de reestructuración prevé la cesión o el cierre de varias fábricas,
el reparto de las actividades entre las factorías que se mantendrán y la
supresión de 10.000 puestos en Europa en los próximos cuatro años, la mitad de
plantilla de Airbus, la otra mitad trabajadores
subcontratados o temporales. Es decir, contrariamente a lo que pretende hacer
creer Gallois, 5000 trabajadoras y trabajadores serán
despedidos, sin hablar de las presiones de todo tipo sobre otros 5.000 y la
intensificación del trabajo para quienes mantengan su empleo.
Hace dos años, cuando el lanzamiento del A380, Airbus
era presentado como un éxito de la Unión Europea por Gerhard
Schröder, canciller federal alemán, Jacques Chirac, presidente de la República Francesa, Tony Blair, primer ministro
británico, y José Luis Rodríguez Zapatero, presidente
del gobierno español. Pero, como todo grupo capitalista, cualquiera que sea la
nacionalidad de los accionistas, sea su carácter “privado” o “público”, EADS
obedece a la lógica del capital, en busca del beneficio, en busca de ganancias
de productividad ante la competencia, agravando la explotación de sus propios
trabajadores. El grupo americano Boeing recurrió exactamente a los mismos
métodos contra sus asalariados después de la absorción de McDonnell
Douglas y cuando las ventas de Airbus
superaron sus ventas de aviones civiles: ha reducido su plantilla en un 42%
desde 1998, aumentado los ritmos de los que quedan. Así, Boeing ha vuelto al
primer puesto.
Los dirigentes
de los partidos reformistas y de los sindicatos de acuerdo para… reestructurar
Los partidos comunistas que subsisten en Alemania (PDS), en Francia
(PCF) y en España (PCE) defienden cada uno “el interés nacional”, aunque
ninguno de los países de Europa podría hacer frente por sí mismo a la
competencia de Boeing, además de que tal tentativa sólo conduciría a más
sacrificios de los trabajadores asalariados de la aeronáutica. Cada uno de
ellos apela a su propio gobierno burgués, cuando todos los gobiernos son
cómplices del plan Gallois.
En cuanto a los partidos socialdemócratas, dirigen los gobiernos de Gran
Bretaña y del Estado español (LP, PSOE) o forman parte de él, caso de Alemania
(SPD). El que está en la oposición (PS francés), cuando estaba en el poder en
Francia le entregó al grupo capitalista francés Lagardère
la codirección de EADS y hoy se niega a
pronunciarse contra los despidos. La solución de Ségolène
Royal, su candidata a la elección presidencial, es implicar las regiones en el
capital, cuando es obvio que la presencia de los Länder
alemanes en el capital de Airbus no ha protegido a los trabajadores. Igual que
Royal, la candidata del PCF Marie-George Buffet se
pronuncia a favor “de una moratoria”, es decir, de una simple suspensión
temporal del plan.
De la misma manera que la dirección actual de EADS, todos los dirigentes
sindicales (IGMetall, FO, CGT, UGT…) alegan “errores
de gestión” de la anterior dirección, para camuflar que todas las empresas
capitalistas proceden periódicamente a despidos. Todos comparten las propuestas
engañosas de los partidos “socialistas” o “comunistas”: recapitalización,
un poco más de Estado nacional, un poco más de regiones o un poco más de
burócratas sindicales generosamente remunerados en los consejos de
administración… Todos los dirigentes sindicales invocan el interés nacional,
que sería común a los explotadores y a los explotados, a quien despide y a los
despedidos. Por ejemplo, Jean-François Knepper, dirigente de FO (el principal sindicato de Airbus en Francia) no cuestiona la reestructuración, sino
la participación de Alemania:
Para el dirigente sindical, Louis Gallois cedió demasiado a los alemanes, “que sueñan desde
hace treinta años con adquirir una posición dominante en el constructor
aeronáutico europeo”. (Sudouest,
2 de marzo de 2007)
Los dirigentes sindicales se proponen negociar la reestructuración,
quieren descargar sobre los trabajadores de los otros países el peso de la “reestructuración”
y se limitan a actos simbólicos: “jornada de acción” en Alemania y Francia el 6
de marzo, “jornada de acción” europea el 16 de marzo.
¡Ni un sólo
despido! ¡Huelga indefinida de todas las trabajadoras y de todos los
trabajadores de EADS hasta la retirada del plan Gallois!
Espontáneamente, cuando se conoció el plan de la dirección
franco-alemana, las trabajadoras y los trabajadores de varios centros alemanes
y franceses pararon el trabajo y se manifestaron. Tenían razón: ¡ya basta de
divisiones entre nacionalidades, entre tipos de puesto o entre estatus! La
solidaridad de clase puede vencer al adversario de clase. Esta es la razón por
la que las trabajadoras y los trabajadores de Airbus
y EADS deben imponer que los sindicatos llamen a la huelga general indefinida
de toda la empresa, de todos sus subcontratistas y de todo el grupo, la
organización de asambleas generales en cada centro de trabajo, la elección de
sus representantes, la centralización de los comités elegidos de cada centro a
escala europea para conseguir:
·
la retirada del plan Gallois
y el mantenimiento de todos los puestos de trabajo en España, Gran Bretaña, Alemania y en
Francia,
·
la integración en plantilla de todos los
trabajadores subcontratistas y temporales.
Tal manifestación de fuerza podría hacer retroceder la dirección
franco-alemana, tanto más más vulnerable cuanto que
la cartera de pedidos de Airbus está llena y que un
paro de trabajo de todas las fábricas implicaría retrasos de entrega. Abriría
la vía a otras victorias contra los planes de despidos, contra los ataques a
las pensiones de jubilación y las asignaciones de los parados, contra los
patrones capitalistas y contra todos los Gobiernos a su servicio.
Pero toda victoria parcial sigue siendo frágil en el marco del
capitalismo. Sólo el control de los obreros, técnicos, empleados, ingenieros de
Airbus sobre la empresa, y la expropiación de los
capitalistas accionistas, empezando por DaimlerChrysler y Lagardère,
puede garantizar el empleo de manera duradera .
Sólo la creación de los Estados Unidos Socialistas de Europa permitirá a
los productores escapar a la explotación o al desempleo, porque entonces dirigirán la economía
colectivizada y planificada suprimiendo las viejas fronteras, ya largo tiempo
caducas, de Europa. Sólo nuevos partidos permitirán a los proletariados de
Europa expropiar a los que despiden y tirar abajo los viejos Estados
imperialistas.
11 de marzo de 2007
Colectivo revolución permanente:
Colectivo Revolución Permanente en Perú, Groupe bolchevik (Francia), Grupo Germinal (Estado Español)